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汽車行業分析(二) 時間:2018-11-06瀏覽:

    進入新世紀以來,隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行,汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升,商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理;乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用,導致需求快速增長。

    2007年上半年,汽車消費需求量增長23.3%,維持在相對高位,也是入世6年來第四個增速超過20%的年份。中國汽車特別是轎車普及率處于非常低的位置,隨著經濟持續增長和收入的快速提高,轎車普及率將會有良好表現。

    從區域來看,由于中國存在顯著的地區間經濟發展水平和人均收入水平的差距,轎車消費將逐步從北京、上海等發達地區向中等發達和欠發達地區梯次推進。當前沿海較發達地區的乘用車千人保有量與北京比仍然很低,但這些省份人均GDP已達到或超過2000美元,將進入汽車快速發展時期。這些省份總人口接近3億人口,遠遠高于北京,其快速發展期應該長于一類地區。

    同時,我們認為,宏觀經濟環境穩定向好,以改善出行條件為重要內容的消費結構升級將持續到2020年。全國高速公路網的形成,新農村建設改善農村道路狀況,物流業的蓬勃發展,為汽車產業發展提供條件。2006年城鎮居民家庭轎車普及率僅為3%,仍處于起步階段。中國當前的汽車保有率遠低于國際平均水平,也遠低于發達國家在相同發展階段時期的水平。

    2006年末中國私家乘用車保有量為1500萬輛,保守預計到2020年將增長到1.2億輛。國內市場的快速增長和出口的拓展,估計到2015年左右,中國汽車產銷量有望達到1800萬輛以上,而自主品牌的市場占有率有望超過一半。我們預計,乘用車市場發展至少還將有20年左右的較快速增長,未來10年有望維持15-20%左右的年增長速度。